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路易斯安那州东南部港口,在密西西比河河畔。
| 港口代码 | USDES | 城市 | NEW ORLEANS 新奥尔良 |
| 港口中文 | 特斯特汉 | 港口英文 | DESTREHAN |
| 国家 | 美国 USA | 地区 | 北美洲 |
| 航线中文 | 美加线 | 航线英文 | AMERICA CANADA LINE |
| 锚地: | 类型: | 港口 |
路易斯安那州东南部港口,在密西西比河河畔。
| 港口代码 | USDES | 城市 | NEW ORLEANS 新奥尔良 |
| 港口中文 | 特斯特汉 | 港口英文 | DESTREHAN |
| 国家 | 美国 USA | 地区 | 北美洲 |
| 航线中文 | 美加线 | 航线英文 | AMERICA CANADA LINE |
| 锚地: | 类型: | 港口 |
阿拉斯加州西南部乌纳拉斯卡岛的港口,在岛北部。
| 港口代码 | USDUT | 城市 | Unalaska 乌纳拉斯卡 |
| 港口中文 | 荷兰港 | 港口英文 | DUTCH HARBOR |
| 国家 | 美国 USA | 地区 | 北美洲 |
| 航线中文 | 美加线 | 航线英文 | AMERICA CANADA LINE |
| 锚地: | 类型: | 港口 |
美国商港。位于该国西部太平洋岸,允许进港船只最大吃水10.67米,潮差2.13米。盛行风向偏西北。进港限制:北港最大吃水10.67米,南港9.14米。无修船。小艇、排污和干船坞设施,有拖曳、遣返设施,可供淡水、食品、燃料补给和医疗条件。每年进出口吨位:出口1023163吨。一般货和散装货泊位:奥尔森码头有限公司泊位长182.88米,吃水9.14米,4000000FBM储存;尤里卡木材制品泊位长121.92米,吃水10.67米,15000000FMB LOGS OF 1500000FBM LBR;亨伯特(HUMBOLT)码头和海运公司泊位长114.3米,吃水10.67米,1000FBM LBR 800000FBM LBR仓库;路易斯安那太平洋公司泊位,长304.8米,吃水10.67米,40000000FBM储存;路易斯安那太平洋公司泊位,长349.16米,吃水10.67米;北海岸出口泊位,长384.05米,吃水10.67米;滚装船泊位:路易斯安那太平洋公司泊位,长304.8米,吃水10.67米。油轮泊位:只有回程交货。
| 港口代码 | USEUR | 城市 | LOS ANGELES 洛杉矶 |
| 港口中文 | 尤里卡 | 港口英文 | EUREKA |
| 国家 | 美国 USA | 地区 | 北美洲 |
| 航线中文 | 美加线 | 航线英文 | AMERICA CANADA LINE |
| 锚地: | 类型: | 港口 |
亚拉巴马州北部城市。
| 港口代码 | USGDH | 城市 | NEW ORLEANS 新奥尔良 |
| 港口中文 | 古德霍普 | 港口英文 | GOOD HOPE |
| 国家 | 美国 USA | 地区 | 北美洲 |
| 航线中文 | 美加线 | 航线英文 | AMERICA CANADA LINE |
| 锚地: | 类型: | 港口 |
加利福尼亚州西部港口。
| 港口代码 | USHID | 城市 | Lompoc 隆波克 |
| 港口中文 | 希达尔戈 | 港口英文 | HIDALGO |
| 国家 | 美国 USA | 地区 | 北美洲 |
| 航线中文 | 美加线 | 航线英文 | AMERICA CANADA LINE |
| 锚地: | 类型: | 港口 |
长滩港口介绍 FUEL:ALL GRADES DRY DOCKS:LARGE DOCK YARDS AND LARGE FLOATING DOCKS 美国西海岸商港。位于加利夫尼亚南部。太平洋圣彼得罗湾北岸,洛杉矶港之东。港区相连,对内对外交通联系与洛杉矶港相同。北美大陆桥西桥头堡之一。港区分布在港湾人工岛与洛杉矶河之间的陆域突堤和港池区,略呈西北东南伸展,船舶主要从东南入港,也可在洛杉矶港航道入港,有运河相同,可分为东南入港,也可在洛杉矶航道入港,有运河相同可分为东南港区,中部港区和北部内港区。东南港区以东南港池为核心,东、西有J、F两突堤环抱,北部有G突堤伸入港池,有20多个泊位。东部除东岸有一个蜜糖泊位外,基本上都有集装箱泊位,计有5座集装箱码头,12个泊位。西部12个泊位,分别为钢铁、干散货、谷物和香蕉泊装卸服务,谷物码头有222.5万蒲式耳(6万余吨)粮仓。中港区在港湾人工岛东南,东南港区之西北,其西和南有从人工岛伸出的海堤保护,又有西、东港池之分。西港池为军用,东港池东南的A突堤为钢铁、木材码头;东北岸南伸的A、B、C、D、E突堤,以集装箱、滚装船泊位14个。北港即内港,有两个东西向大港池,沿边有11个深水公用泊位,另有10多个属石油公司等企业的泊位。全港包括26个集装箱泊位在内的总计有泊位80个,北美西海岸第2位。由于拥有集装箱泊位数量多,将很快超过洛杉矶港,目前它在东南港池J突堤航道一侧正在扩建新集装箱泊位,长滩是洛杉矶东南的一个卫星城市。
| 港口代码 | USLGB | 城市 | LOS ANGELES 洛杉矶 |
| 港口中文 | 长滩 | 港口英文 | LONG BEACH |
| 国家 | 美国 USA | 地区 | 北美洲 |
| 航线中文 | 美加线 | 航线英文 | AMERICA CANADA LINE |
| 锚地: | LONG BEACH 海上浮附近 | 类型: | 港口 |
路易斯安那州西南部河港,在密西西比河畔,可连接墨西哥湾,为美国内陆点。
| 港口代码 | USMYG | 城市 | Phoenix 菲尼克斯 |
| 港口中文 | 默特尔克里克 | 港口英文 | MYRTLE GROVE |
| 国家 | 美国 USA | 地区 | 北美洲 |
| 航线中文 | 美加线 | 航线英文 | AMERICA CANADA LINE |
| 锚地: | 类型: | 港口 |
德克萨斯州南部港口,濒临墨西哥湾。
| 港口代码 | USSAB | 城市 | PORT ARTHUR(TEX.) 阿瑟港 |
| 港口中文 | 萨宾 | 港口英文 | SABINE |
| 国家 | 美国 USA | 地区 | 北美洲 |
| 航线中文 | 美加线 | 航线英文 | AMERICA CANADA LINE |
| 锚地: | 类型: | 港口 |
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运营中并不都是业绩的持续增长,也会遭遇到各种不理想的状况,比如流量下滑单量下降,遭遇不良跟卖者的躲猫猫式的跟卖等,这些情况,都是不可预知的,但不可预知并不意味着没有解决的方案,面对再糟糕的情况,都需要积极面对,毕竟,这世界上不变的就是变化,既然如此,我们也只能面对问题时随机应变了。
贴错FBA发货的产品标签怎么办?这个低级错误在平时是不可能出现的,但是万一呢!一旦出现将影响整个产品的销量。
产品开发、产品发布、美工拍照等都花费了不少时间、金钱、精力,如果由于这个操作上的失误将造成很大的损失。
发现问题就应该及时处理,已经卖出的产品只能采取补救措施,和客户沟通,快速补发货过去,同时把贴错标签的产品暂停销售。
即便是及时采取补救,还是会有客户留下了差评,客户不会和你沟通,而是直接给你差评,因为他收到的和实际的不一样,凭什么要和你沟通!
面对客户的差评,也只能是回到想法子联系客户进行差评修改了,但很多时候,客户可能并不会做出什么回应的,从这个层面上来看,在产品一致性、产品品质、发货速度、售后客服等方面都要做到尽可能的避免客户不满意而导致的差评。一个低分的Feedback可能影响店铺的安全,一个低分的Review则可能直接导致该Listing的销量大幅缩水。
相信很多卖家都纠结于标签的打印问题,FBA标签格式是每一页24张标签,但实际上你会发现,即便买到一些所谓的专门用来打印FBA产品标签的A4大小的标签纸,也同样会出现打印错位的情况。所以在这里给大家个建议,产品标签的打印,建议使用条码打印机来打印,很多卖家可能会纠结于打印格式的问题,这个咨询一下卖打印机的人,或者自己学一下条码打印机的编辑软件,可以轻松搞定的。
另外,系统生成的产品标签本身是带有产品标题的,产品标题是可以不用打印出来的,所以,在编辑调整的过程中,同样可以把标题去掉。调整之后,根据实际发货的数量或者打印一批放着备用就可以了,一个产品的产品标签是不会变更的,所以也不需要每次发货时反反复复打印,浪费时间拉低效率。
当然,重要的就是打印的标签不要贴错了,如果贴错,有可能直接导致的是两个产品甚至多个产品都贴错标签,如此一来,客户不满意,留差评,影响账号表现是一方面,另一方面是,需要撤仓,产生撤仓费用,需要接洽海外仓代收和重新贴标,又会产生操作费用,然后,再重新入仓,在浪费时间错过销售时机的同时,还要额外支出一笔运费成本。
还要说一点,如果你的一款产品销量已经足够大,那么不妨在设计包装的时候,直接把产品标签设计印制上去,如此一来,就可以减少了反复贴标签的人工成本,同时也可以避免操作环节过多某个环节出错的可能性。
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