的里雅斯特港/特区港口介绍

的里雅斯特（Trieste）意大利东北部边境港口城市。位于亚得里亚海东北岸、伊斯特拉半岛的西北侧、的里雅斯特湾的顶端，西距威尼斯113公里，历史上是日尔曼、拉丁和斯拉夫文化的交汇点。

的里雅斯特的海上位置和它过去长时间作为奥地利和奥匈帝国一部分的状况使得的里雅斯特港成为广大中欧内陆地区主要的商业港口，在19世纪，在位于城市中心区东北部的区域修建了一个名为的新的港口区。

而在现在，的里雅斯特作为一个港口的重要性减退了，一方面是由于城市划拔给了意大利，而意大利在良好停泊条件的港口上有广泛的选择，另一方面也由于邻近的斯洛文尼亚的科佩尔新港口的竞争。然而，的里雅斯特始终是一个重要的集装箱、钢材和石油终端商业航运港口，港口位于城市中心区的南部，在经过多年的停滞不前后，领导权的改变使得港口开始步入了一个稳定的增长途径，仅2007年一年，船舶运输增长值就达到了40%。

托雷德尔格雷科港口介绍

意大利南部港市。在维苏威火山西南麓，西北距那不勒斯14公里，濒那不勒斯湾。人口10.4万（1982）。长期来以制作珊瑚工艺品著称。航海与渔业在经济中占重要地位。滨海游览胜地。1906年维苏威火山喷发遭严重破坏，后重建。

意大利第勒尼安海东岸港口。冬季采用东1区标准时，夏季采用东2区标准时。水的载重密度为1025。潮差为0.30－0.61米。盛行西北风。可获得引航。通讯联系用无线电甚高频12、16频道。工作时间08：00－17：00，可加班。港口服务设施有：加燃料、小汽艇、医疗、淡水、给养和遣返，没有修船、干船坞，牵引和排污。港区面积为8万平方米，有1条长470米的防波堤，码头长110米，水深从入港口的7.92米变化到港内的3.5米。港口北部有4个泊位，供1000总吨以下的船系泊。港口通常是良好安全的，但在刮强东南风期间，入口可能有危险。港内仅接受小修理。提供1个容量为6000吨的筒仓和2个总容量为19000吨的筒仓。

塔兰托港口介绍

塔兰托（意大利语：Taranto），意大利东南部城市，位于东经17°15′，北纬40°29′，是普利亚区塔兰托省省会。濒临伊奥尼亚海，处于塔兰托湾北部，是意大利最重要的港口之一。

泊位情况

港区名称 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）
商业港区 3 550 10.8
工业港区 32 4690 26
总计 35 5240

港口信息
塔兰托港装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、卸矿机、输送带及拖船等，还有直径为152.4～863.6mm输油管供装卸原油使用。矿石码头最大可靠20万载重吨的大型船舶，卸矿速率每小时可达2400吨，有铁路线直通码头进行装卸。还有输送带可将矿石从泊位卸至钢厂，也可以用输送带将水泥从工厂装入船舶。另有CBM海上浮筒最大可泊22万载重吨的大型油船。主要进口货物为原油、矿石、木材、煤、钢板、建材、谷物及磷灰石等，出口货物主要有钢材、钢管、生铁、钢制品、石油产品、贝壳、蔬菜、茶叶、小麦、酒、酒精等。年货物吞吐能力约3500万吨。

锡拉库扎港口介绍

意大利西西里岛东海岸港口。冬季采用东1区标准时；夏季采用东2区标准时。最大吃水8.38米。水的载重密度为1025。。潮差约0.61米。盛行西北风。强制300总吨以上的船引航，通讯联系用无线电甚高频12、16频道。工作时间07：00－12：00，13：00－16：30；夏天工作时间07：00－12：00，14：00－17：00。良港，入口宽1200米，水深7.62－9.14米，码头和泊位前沿水深8.0－8.5米。港口服务设施有：修船、加燃料、小汽艇、医疗、淡水、给养和遣返，没有干船坞和排污。锡拉库萨港是由马莫雷奥(MAN MOREO)旧港和格兰特(GRANDE)新港组成。旧港仅供小船使用。新港能泊大吨位船只，码头水深最大为8.38米，通常的杂货、散装货船都能在新港码头作业。港内有2辆6吨和2辆15吨的起重机。谷物筒仓容量为32000吨能进行船壳和引擎的小修理。