波德申港口介绍

西马来西亚马六甲海岸港口。采用东8区标准时。最大吃水14.32米，水的载重密度1025。潮差约1.82米，盛行西南东北季风。强制为油轮引航，其它船可随便。通讯联系用无线电甚高频16、9频道。工作时间：油船昼夜服务，干货船周一至周五的08：00－16：15，周六的08：00－12：45，可按需加班。西北方向的深水航道由4座灯标指标，不存在航行困难。卡蒙宁角(TANJONG KAMUNING)西和西南面水深27.44－36.58米，有良好的锚地。检疫锚地在18.29米等水深线朝西。禁止锚地在海图上被标志出来。港口服务设施有：加燃料、小汽艇、医疗、排污、淡水、给养、遣返、无修船、干船坞和牵引。最近的机场距港口88.5公里处马六甲机场。壳牌石油公司码头，为30.48米“T”字型混凝土突堤码头，码头长51.81米，宽10.97米，有4个系缆桩泊位，间距182.88米。入口和泊位前沿水深7.92米。底部是沙和泥。允许船只的最大全长为152.4米，宽度不限，吃水6.4米，大约为18000载重吨。白天通常准许抛锚或航行。全长不超过121.92米的船只进出码头无需候潮。装卸率如下：燃料油600吨/小时，汽油、柴油、600/小时，煤油240吨/小时。油罐贮量：燃料油1000吨，柴油1400吨，煤油600吨。污水罐容量为的1000吨，压舱水罐容量为1700吨。无驳船、无码头税。可供淡水，每小时约20吨，加燃料油，每小时150吨。新泽西美孚石油公司码头为海岛混凝土突堤码头，码头长64.00米，宽7.32米。浮标内距76.2 米。外距219.46米。入口海岛水深12.19米，码头前沿水深10.36米。泥底。允许最大船长为170.69米，宽度不限，吃水10.36米，约19500载重吨，船舶在白天或晚上无需候潮，可进出港口、停泊等。油罐贮量：轻油3300吨，重油4300吨，原油10万吨。加油设备每小时600吨，干压舱物罐5000吨。无驳船、淡水和蒸汽。无港口税，不索取系泊费用。可使用吊杆起重机。单系缆浮筒，最小水深为27.43米，沙、泥、石底。进道最小水深17.37米。最大船长为274.32米，宽度不限，最大吃水为14.33米，9万载重吨。仅在白天停泊，45000载重吨以下东海船只无需候潮。可使用吊杆，不提供压舱物、电力、蒸汽、淡水和加燃料服务，无驳船。原油装卸率4500吨/小时。抛锚和启航必须有领航员伴随，无需系泊费用。铁路突堤码头为一条石头防波堤，长182.88米，“T”字型，前端长45.72米，前沿水深7.92米。

米里港口介绍

FUEL:AVAILABLE 马来西亚油港。位于该国东部沙捞越州东北部米里河口，港市东北，临南中国海。东距文莱麻拉港约80海里，至哥打基纳巴卢140海里，西南至宾士卢港90海里，至古晋港280海里，至新加坡港690海里。该港是马来西亚最大石油输出港，也是附近的石油生产中心，已有3个海上石油泊位，水深12.4－13.4米，可系泊巴拿马型油轮。马来西亚石油、天然气丰富，总储量在4亿吨以上，天然气1.5万亿立方米，主要分布在沙捞越东部地区，目前年产3000万吨左右，国内年消费1000万，约有2000万吨可以出口，还有大量的液化天然气，港口内港在米里河口内还有木材码头、客运和杂货码头等。